นักบินไร้คนขับราคาถูกสามารถเพิ่มการชกและป้องกันรูปแบบการรบได้
โดย KELSEY D. ATHERTON | เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2560 00:07 น.
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
อนาคตบาคาร่าออนไลน์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ คือเครื่องบินไอพ่นล่องหน 100 ล้านดอลลาร์ที่ขับโดยมนุษย์ ซึ่งนำฝูงโดรนมูลค่า 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่ร่อนลงสู่ตำแหน่งที่ขับเคลื่อนโดยพัดลมเทอร์โบอย่างง่ายดาย ต้องขอบคุณห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศและ Kratos ผู้ผลิตโดรน อนาคตของการก่อตัวมนุษย์/หุ่นยนต์ที่รวมกันนั้นกำลังได้รับการทดสอบแล้ว
มีเหตุผลดีๆ มากมายที่อยากให้มนุษย์อยู่ในห้องนักบินของเครื่องบิน รวมถึงการตัดสิน ทักษะการคิดที่รวดเร็ว และความสามารถในการตอบสนองต่อภัยคุกคามที่ไม่คาดคิด
แต่มีอุปสรรคทางกายภาพที่รุนแรงซึ่งบ่งชี้ว่าเครื่องบินบางลำไม่จำเป็นต้องมีนักบิน มนุษย์ต้องการระบบเพื่อดำรงชีวิต และบางครั้งระบบเหล่านั้นก็พังทลาย เมื่อต้นเดือนนี้ กองทัพอากาศ F-35A ถูกระงับเนื่องจากระบบจ่ายออกซิเจนให้กับนักบินล้มเหลวและF-22 ก็ประสบปัญหาเกี่ยวกับออกซิเจนเป็นเวลาหลายปีเช่นกัน ความท้าทายอีกประการหนึ่งคือแรงโน้มถ่วงของนักบินจากการซ้อมรบที่เฉียบแหลมและฉับพลัน มีขีดจำกัดบนว่ากำลังเท่าไหร่ร่างกายมนุษย์สามารถต้านทานได้ก่อนที่มันจะดับและอาจตายได้ สุดท้าย มีการคำนวณอย่างง่ายของมูลค่านักบินที่เป็นมนุษย์ ซึ่งมีราคาแพง และการเสียชีวิต เมื่อเทียบกับหุ่นยนต์ สิ่งสำคัญคือแรงจูงใจในการสร้างเครื่องบินที่ช่วยให้นักบินปลอดภัย
ไม่เช่นนั้นเมื่อพูดถึงหุ่นยนต์ คำว่า d’art นั้น
“มีความเหมือนได้” ซึ่งเป็นภาษาเพนตากอนว่า “ถูกพอที่จะทดแทนได้ถ้ามันหายไป” และ Kratos มีประสบการณ์มากมายในการสร้างโดรนเพื่อทดแทนในที่สุด
Steve Fendley ประธานแผนกระบบไร้คนขับของ Kratos กล่าวว่า “มรดกของเราตั้งแต่เริ่มแรกคือการพัฒนาระบบเครื่องบินราคาไม่แพงซึ่งมีความทนทานพอที่จะทนต่อแรงกระแทกที่พื้นได้ “เป้าหมายถูกออกแบบมาให้ยิงได้ หรือแม้กระทั่งถูกยิง ระบบเป้าหมายของเราสามารถโจมตีด้วยขีปนาวุธไปที่ปีกที่ทำลายปีก วางร่มชูชีพ ลงจอด และสิ่งที่เราต้องทำคือเปลี่ยนปีกนั้น ดังนั้นคุณจึงเปลี่ยนส่วนประกอบที่ออกแบบมาให้เปลี่ยนได้และราคาไม่แพงมาก แล้วจึงบินอีกครั้ง”
โดรนเป้าหมายหลักที่เฟนด์ลีย์กำลังพูดถึงคือเป้าหมายทางอากาศ BQM-167ซึ่งมีราคาอยู่ระหว่าง $750,000 ถึง 900,000 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่เลือกและขนาดของคำสั่งซื้อ ร่างกายนั้นเป็นพื้นฐานสำหรับ Mako ซึ่งเป็นหนึ่งในสองโดรนต่อสู้ที่ออกแบบและสร้างโดย Kratos Mako สามารถบินที่ระดับความสูงใดก็ได้ตั้งแต่ 20 ฟุตถึง 50,000 ฟุต ที่สูงถึง 690 ไมล์ต่อชั่วโมง และมีพิสัยบินสูงสุด 1,400 ไมล์ทะเล (หรือ 700 ไมล์ต่อเที่ยวในการเดินทางไปกลับ) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของคำสั่งซื้อ โดยจะมีราคาอยู่ระหว่าง 1.5 ถึง 2 ล้านดอลลาร์ ตามข้อมูลของ Fendley
เช่นเดียวกับโดรนเป้าหมายที่อิงตาม Mako ใช้การขึ้นเครื่องบินโดยใช้จรวดช่วยเพื่อลอยขึ้นไปในอากาศ แทนที่จะเดินทางลงรันเวย์ นั่นต้องใช้พื้นที่เปิดตัวใน 10 วินาทีของตารางฟุต ดังนั้นโดรน Mako หลายตัวน่าจะถูกปล่อยจากพื้นที่ขนาดเล็ก และโดรนก็พร้อมสำหรับการต่อสู้ Mako สามารถบรรทุกสิ่งของได้ภายใน บนสถานีปีกและปลายปีก น้ำหนักบรรทุกอาจเป็นอะไรก็ได้ตั้งแต่ถังเชื้อเพลิงเพื่อขยายระยะ ระเบิดสำหรับเป้าหมายบนพื้นดิน หรือแม้แต่ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ และสามารถทำการบินได้สูงถึง 12 Gs เกินกว่าที่นักบินมนุษย์จะอดทนได้โดยไม่ สูญ เสียสติ
“แนวคิด
แนวคิดศิลปะสำหรับโดรนต่อสู้ Mako
บนพื้นฐานของเป้าหมายทางอากาศ BQM-167 ที่มีอยู่ โดรนนี้สามารถเคลื่อนเข้าสู่กองกำลังที่สามารถฆ่านักบินมนุษย์ได้
“วาลคิรี” เป็นโดรนต่อสู้ของ Kratos ที่ใหญ่กว่า และขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่เลือกและขนาดของคำสั่งซื้อ สามารถผลิตได้ในราคาต่อหน่วยระหว่าง 2 ถึง 3 ล้านดอลลาร์ต่อเครื่องต่อลำ วาลคิรีไม่ได้เร็วเท่ากับมาโค แม้ว่าจะไม่ได้ช้าก็ตาม มันมีความเร็วสูงสุดที่ 650 ไมล์ต่อชั่วโมง มันสามารถครอบคลุมช่วงกว่า 3,000 ไมล์ทะเลในขณะที่บรรทุกสินค้ามาตรฐาน หรือมากเกินพอที่จะบินจากลอสแองเจลิสไปบอสตัน การขับเคลื่อนวาลคิรีเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน เช่นเดียวกับที่พบในเครื่องบินไอพ่นธุรกิจ ซึ่งทำให้ประหยัดน้ำมันมากกว่าเทอร์โบเจ็ทในมาโค มันสามารถบินได้ที่ระดับความสูงตั้งแต่ 50 ฟุตถึง 45,000 ฟุต มันมีปีกกว้าง 22 ฟุตและยาว 29 ฟุต ทำให้สั้นกว่าประมาณ 20 ฟุตและแคบกว่า F-16 Fighting Falcon 10 ฟุต ทั้งมาโกะและวาลคิรีสามารถใช้ร่มชูชีพได้เมื่อสิ้นสุดภารกิจ
โอ้ และมันอาจทำให้โดรนขนาดเล็กจำนวน
มากหล่นลงมาจากอ่าวภายใน ซึ่งยาวเกือบตลอดความยาวของเครื่องบิน
อ่าวนั้นสามารถบรรทุก “อะไรก็ได้ตั้งแต่ระบบอาวุธไปจนถึง UAV” Fendley กล่าว “มันสามารถบรรทุกได้ เรียกมันว่ากองบินของ UAV ขนาดเล็ก และมันสามารถปรับใช้ UAV เหล่านั้นเพื่อเป็นนักบินหรือเพื่อทำภารกิจของพวกเขาเองได้”
“โดรน” เป็นหมวดหมู่ขนาดใหญ่ และรวมทุกอย่างตั้งแต่ยานพาหนะขนาดเท่าเครื่องบิน เช่น วาลคิรี ไปจนถึงเครื่องบินควอดคอปเตอร์ที่เล็กกว่ามาก ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของโดรนขนาดเล็กคือต้นทุนที่อนุญาตให้มีจำนวนมาก จุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดคือเวลาและระยะทางในการบินที่จำกัด ดังนั้นโดรนขนาดใหญ่ที่สามารถบรรทุกโดรนขนาดเล็กจำนวนมากในท้องของมันและปลดปล่อยพวกมันเมื่อจำเป็นจึงเป็นสถานการณ์ที่ดีที่สุดในทั้งสองโลก กองทัพอากาศทราบดีว่าต้องการวิธีที่ถูกกว่าในการจัดการกับภัยคุกคาม กำลังพิจารณาโดรนขนาดเล็กอย่างจริงจังเพื่อเป็นวิธีหยุดขีปนาวุธหรือโจมตีทางอากาศ
ในปี 2015 DARPA ได้เผยแพร่วิดีโอแนวคิดที่แสดงโดรน เครื่องบินขับไล่ล่องหน และเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ทำงานร่วมกันเพื่อโจมตีแนวรับของศัตรู โดรนที่เพียงพอจะสอดแนมไปข้างหน้าและส่งข้อมูลกลับไปยังนักสู้ล่องหน ในทางกลับกัน เครื่องบินขับไล่ล่องหนนั้นส่งข้อมูลไปยังเครื่องบินขนส่งสินค้าที่มองเห็นได้ชัดเจน ซึ่งปล่อยโดรนและขีปนาวุธเพื่อโจมตีเป้าหมาย แม้ว่าจะไม่มีการระบุชื่อเครื่องบินในแนวคิดนี้อย่างชัดเจน แต่ก็ง่ายที่จะเห็น Kratos Valkyrie ทำหน้าที่ของโดรน, F-35 ในฐานะเครื่องบินขับไล่ล่องหน และ C-130 เป็นแผนขนส่งสินค้า หากวาลคิรีสามารถปล่อยโดรนขนาดเล็กจำนวนมากออกมาได้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่สร้างขึ้นเพื่อจัดการกับเครื่องบินขนาดใหญ่อาจถูกครอบงำ
กองทัพอากาศกำลังดำเนินการกับฝูงโดรน ซึ่งบินรวมกันเป็นหน่วยอิสระที่ดัง หึ่ง และเป็นอิสระ เช่นผึ้งกลขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฝูงบินนี้คือศักยภาพในอนาคต ซึ่งกองทัพอากาศกำลังสำรวจอยู่ แต่ยังไม่ได้อยู่ในรูปแบบทางการทหารที่มีประโยชน์บาคาร่าออนไลน์
